十年聚焦 | 中国自行车运动产业方兴未艾 加强政策落实、激活 C端市场或是良策实招

“自行车王国”、 “共享单车王国”曾经或现在是我国的称号,前者是一个时代的缩影,“共享单车”的出现则重塑了国内自行车行业产业链,引发了行业洗牌。现如今,中国自行车运动行业逐渐发展起来,多个国家政策均关注到自行车运动的发展前景,各级别赛事与活动逐渐向着办赛更加理性和规范,继续朝着IP化、品质化方向发展。专家普遍认为,该产业方兴未艾,加强政策落实、激活C端市场活力或是良策实招。

大赛已培育出有较大影响力的体育城市

正在进行的南京银行·2019第十届环太湖国际公路自行车赛(以下简称“环太湖赛”)不仅在长三角掀起一波自行车运动热潮,而且让人们认识到该项运动的强劲潜力:“骑行+旅游”已逐渐发展成为新型体育旅游模式;自行车赛事运营更加市场化、国际化;自行车运动的发展势必会进一步促进骑行装备业的发展。

 

国务院办公厅《关于促进全面健身体育消费推动体育产业高质量发展的意见》提出,打造体育产业增长极。以长三角等区域为重点发展体育产业,培育一批具有较大影响力的体育城市。环太湖赛起源于“太湖明珠”江苏无锡。近年来,长三角城市群和长江经济带概念的提出,为环太湖赛提供了新的发展契机。2012年,环太湖赛首次走出江苏,形成江浙联动,比赛路线首次实现真正的“环”太湖。2014年,赛事再次提质升级,骑行于江浙沪。经过十年的打造,环太湖赛已日趋成熟,发展成为长三角区域营销、城市营销的典范。

 

环太湖赛引领该区域全民健身热潮,并通过国内外各类传播渠道的推广,帮助各举办地展示城市的科技人文、旅游商贸、城市建设等,提高了城市知名度、开放度和影响力,为各举办地推动体育、文化、旅游深度融合发展奠定了坚实基础。

 

千万骑行人推动自行车运动产业加速发展

为进一步推广和普及自行车运动,促进健身休闲产业发展,国家体育总局联合多部委印发《自行车运动产业发展规划》,其中指出,国内自行车运动尤其是群众性的自行车运动呈迅猛发展的态势,到2020年中国自行车运动产业规模要力争达到1500亿元,各级各类自行车赛事活动达到5000场。

 

中国自行车协会(下简称“中自协”)相关数据表明,目前国内有近1000万人经常性开展骑行运动,有超1亿人经常性骑车或把自行车作为代步工具。来自野途网的数据,2016年各类自行车赛事及活动已超2000场,2017年是2800场,2018年是2956场。大数据分析显示,参赛人群年龄主要集中在18-50岁,占比80%;本科及以上学历占比近一半;近一半人在骑行装备、参赛支出上的花费为1万-3万/年;骑游仍是骑行者最主要的参赛目的,60%的骑行者每年会参加4次以上的骑游活动,极大带动了相关联服务业的发展。

 

在政策推动和市场需求“双轮驱动”下,中国自行车运动催生的骑行生态轮廓日渐清晰,自行车赛事及活动正在进行着“量变到质量”的过程,与之相关的运动装备、场馆设施建设、教育培训、餐饮住宿等行业均得到显著发展。

加强政策落实、激活C端市场或是良策实招

中国自行车运动行业虽有良好发展势头,但实现规模化、可持续化发展必须解决诸多制约因素。一是骑行人口占比与发达国家相比差距明显;二是在自行车装备制造领域,国外品牌仍是垄断,中国仍是“跟跑者”;三是自行车赛事品牌价值仍待开发,国内几大环赛的运营情况都较为艰难,赛事运营经费仍以政府支持为主,占比约七成,市场招商赞助不足三成,这与体育总局印发的《规划》中“市场驱动,改革创新”仍有较大进步空间。

 

如何解决现实难题,多位业内专家表示,最重要的是加强各类政策的落实力度;其次是激发C端市场活动,想方设法扩大自行车运动的群众基础,创造出适当的场所,给予良好的体育体验;三是加大专业人才培养力度,为开展自行车运动提供更多专业支持;四是主动拥抱5G技术,建立行业大数据平台,为自行车赛事发展提供数据支持、信息化服务和决策参考。

 

2019年环太湖赛横跨江浙两省,途经无锡、宜兴、湖州-长兴、苏州吴江、镇江句容和淮安金湖。组委会在打造具有长三角区域特色专业赛道的同时,进一步深挖地域特色,串联起一条融合人文、生态、历史、文化的特色线路。此外,组委会还举办了公益活动、业余俱乐部巡回赛、少儿平衡车赛、大众骑游活动及线上认证赛等群众性赛事,延续开展 “1+N”的办赛格局。可以说,赛事正沿着《自行车运动产业发展规划》中重点列出的“‘骑行+旅游’新型体育旅游模式”深入发展,积极助力中国自行车运动高质量发展。

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